Fiat Argo 2027 será o nome do Grande Panda no Brasil; entenda

A Fiat bateu o martelo para o nome do futuro hatch que será fabricado em Betim (MG) e chega neste ano ao mercado: Argo 2027. O modelo será derivado do Fiat Grande Panda, hatch apresentado recentemente no mercado europeu, terá identidade própria no Brasil e  para mercados emergentes.

A informação foi confirmada por Olivier François, CEO global da marca italiana, em entrevista ao site francês Auto Infos. O modelo fará parte da nova estratégia da Fiat de unificação global de produtos, com lançamento previsto para 2026 e produção concentrada em Betim (MG).

Segundo o executivo, a marca passa por um processo de reorganização, especialmente na Europa, onde enfrenta um período de estagnação. A resposta será o fim do desenvolvimento de carros exclusivamente locais, substituído por uma linha global adaptada às particularidades de cada mercado. O sucessor do Argo atual é um dos primeiros exemplos práticos dessa mudança, ao aproveitar a base do Grande Panda europeu — que a CNN Brasil testou na Itália.

Apesar da origem comum, o novo Argo 2027 não será uma simples reprodução do modelo vendido no Velho Continente. A Fiat trabalha em alterações visuais e de acabamento para adequar o carro ao gosto do consumidor nacional.

Elementos como cores vibrantes, contrastes internos acentuados e detalhes estéticos mais ousados — comuns no Panda europeu — devem ser suavizados. Mudanças em tecidos, estamparias e opções de carroceria também estão previstas, com uma proposta mais conservadora.

Outro ponto que diferencia o modelo nacional é a identidade externa. Enquanto o Grande Panda europeu traz o nome “Panda” estampado em baixo relevo nas portas, o Argo brasileiro não deverá adotar esse recurso. Faróis, para-choques e outros painéis de carroceria também devem receber desenho específico para o mercado local, mas inspirados no Panda.

O novo Argo utilizará a plataforma Smart Car, já conhecida no Brasil por equipar modelos como Citroën C3, Aircross e Peugeot 208. As dimensões ficarão muito próximas às do C3: cerca de 3,99 metros de comprimento e 2,54 metros de entre-eixos. Na comparação direta, o Argo atual mantém o mesmo comprimento, mas tem entre-eixos ligeiramente menor, de 2,52 metros.

A motorização seguirá a estratégia de volume da Fiat na América do Sul. As versões de entrada devem manter o motor 1.0 Firefly aspirado, com até 75 cv e 10,7 kgfm de torque, priorizando custo e simplicidade mecânica. Para as versões superiores, a expectativa é a adoção do sistema híbrido leve de 12 volts associado ao motor 1.0 T200 turbo, já utilizado em Pulse e Fastback, ampliando eficiência energética sem elevar excessivamente os custos.

Os indícios de que o lançamento está próximo incluem flagras de protótipos circulando na região de Betim utilizando carrocerias do Citroën C3, além da apresentação do conceito Dolce Camper no Salão do Automóvel, que antecipou parte da linguagem visual da nova família de modelos.

O Argo 2027, caso seja mesmo o nome escolhido, será apenas o primeiro passo dessa renovação. A Fiat também prepara desdobramentos da mesma base, incluindo um SUV-cupê que sucederá o Fastback, com promessa de mais espaço interno, e uma nova geração da Strada, que passará a ter ambições globais.

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